春闘のリード役とされる自動車総連傘下の大手自動車メーカーと大手電機メーカーの一部労組が十八日、賃上げの要求書を提出し、約一カ月間にわたる二〇〇九年春闘の労使交渉が始まった。
交渉は大手の回答が集中する三月十八日にヤマ場を迎えるが、トヨタ自動車の経営側が四年ぶりの「ベアゼロ」の方針を表明。例年以上に労使の溝が大きく、自動車産業だけではなく他産業でも、労働側にとっては強い逆風を受けた交渉が予想される。
トヨタ労組はベアに相当する賃金改善分として、前年より二千五百円増の四千円を求めたが、
連合は八年ぶりにベースアップ（ベア）を掲げ、労組側は前年を大幅に上回る賃上げと雇用確保の双方を要求。世界同時不況による業績の急激な悪化を受け、経営側は「賃上げより雇用の確保が先決」としており、交渉は難航しそうだ。
ホンダの労組は前年要求より三千円増のベア四千円、年間一時金（ボーナス）五・五カ月分を求めた。給与体系にベアの概念がない日産自動車の労組は、一人当たりの賃金改定の原資に、前年比三千円増の一万円を要求。富士重工業の労組はベア四千円の要求書を提出した。
各労組が加盟する自動車総連は、要求方針に前年より三千円高い四千円以上の賃上げを求める方針を決めていた。
電機連合傘下のシャープと三洋電機の労組は、前年を二千五百円上回る四千五百円の賃上げを要求した。