米航空大手５社の２００８年１０—１２月期決算が２９日出そろい、世界的な景気悪化による乗客の減少などで全社の純損益が赤字となった。燃料価格の高騰で業績不振に陥っていた前年同期に比べても、各社が赤字幅を拡大した。
ノースウエスト航空と合併して業界首位になったデルタ航空を除く４社は、乗客数の落ち込みで収入が前年同期に比べて減少した。急騰していた燃料価格が下落傾向に転じたが、急激な値動きに伴うコストが膨らんだことも業績を圧迫した。
同日発表した米４位コンチネンタル航空と５位ＵＳエアウェイズの純損失はそれぞれ２億６６００万ドル（約２４０億円）と５億４１００万ドル。
デルタは合併に関する費用も膨らみ、１４億３８００万ドルの純損失を計上した。２位アメリカン航空の親会社ＡＭＲと３位ユナイテッド航空の親会社ＵＡＬもそれぞれ３億４０００万ドル、１３億３００万ドルの赤字だった。
デルタなどが５四半期連続で赤字となるなど各社の経営低迷は長期化。一段のリストラを迫られたり、業界再編が活発化したりする可能性もある。（共同）
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