2009年01月07日(水) 21時00分

＜タクシー業界＞不況追い打ち再就職できぬ　新潟の老舗倒産（毎日新聞）

　規制緩和で競争が激化したタクシー業界に不況が影を落としている。２７社が少ないパイを奪い合ってきた新潟市のほぼ全域と周辺地区で０８年１０、１１月、老舗のタクシー会社２社が相次いで倒産した。実車率が下がって収入が激減した末に失業した運転手は「派遣社員が大量解雇される時代に再就職できるのか」と不安を募らせる。

　新潟相互タクシーの運転手の男性（５２）が、同僚からの電話で倒産を知ったのは１０月２８日の出勤直前だった。出社すると社長が「本日、破産を申し立てる」と説明した。保管場所からタクシーのキーがなくなり、午後には営業所の電気も止まった。従業員約１５０人はその日のうちに解雇された。

　人口６０万人余りの新潟地区。業界関係者が考えるタクシーの適正台数は１０００台だが、新規参入を容易にした０２年の道路運送法改正で１７００台がひしめくようになり、価格競争が激化。市内では「初乗り３００円」の車も珍しくないが、これでは何人乗せてもドライバーの生活は楽にならない。春には燃料高に見舞われ、続いて「１００年に１度」の不況がやってきた。

　０７年の新潟県内の運転手の平均年収は推計２５５万円。前年から８・５％落ち込んだ。今はもっと下がっているとみられる。解雇時の男性の月収は、手取りで１２万円ほどしかなかった。

　１２年前に腰を痛め、トラックの運転手から転身した。基本給に加え、月の売り上げが会社の基準額（３２万５０００円）を上回れば、超過分の半額が支給されるシステム。６カ月の売り上げ平均が基準額を上回るとボーナスも出るが、最近は手にしていなかった。

　失業後、地元の同業他社への転職を考えた。だが１１月下旬、ライバルの「新潟タクシー」が破綻（はたん）し、約１３０人の従業員が解雇された。新たな運転手を雇う余裕は、もう地元にはなさそうだ。

　新潟ばかりではない。東京２３区と武蔵野・三鷹地域では、１１月の１日当たりの売り上げが前年同期に比べ１１・５％も減った。

　半面、数少ない「勝ち組」は業務の拡大を図ろうとしている。「エムケイ」（京都）は今後１年間に全国で約１万人を運転手などの正社員として雇用する計画だ。３月までに８万５０００人が失業するといわれる非正規社員の受け皿を目指す。

　男性は母（７６）の年金１５万円と、妻（６４）のパート収入７万円が頼りだ。趣味だった週１回のボウリングをやめ、晩酌も絶った。

　明暗がくっきりとしてきたタクシー業界。男性は言う。「需要が減る中、雇用創出という建前で運転手を増やしても、それぞれのドライバーの暮らしは楽にならない。結局、日々の生活のために睡眠時間を削って競争することになる」【町田徳丈】

【関連ニュース】
物価ウオッチ：タクシー　初乗り７１０円時代　昨年末に１０年ぶり値上げ
ＭＫタクシー：札幌圏、１０００人新規雇用　競争激化は必至　／北海道

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090107-00000114-mai-soci