調査は、メーカーからの発注で実際に製造したバス製作会社にある車両重量の計測記録が、道路運送車両の保安基準に定める後輪にかかる重量（１０トン）を超えるなどしたバスを調べた。
２年間で日野自動車３４台、三菱ふそうトラック・バス５５台、日産ディーゼル工業４９台が超過。４社では計３７２台が超過となった。いすゞはこの２年間に限ると、３５台だった。いずれも観光バスが大半で、国交省はユーザーである運行会社からの要望でテレビやカラオケ、豪華な座席などを付けたためとみている。
保安基準を重量が上回ると、タイヤがパンクしやすくなったり道路を傷めたりする。国交省はいすゞ以外の３社にも厳重注意した。