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再リコールの対象はコマツが765台(02年9月〜06年5月製造)、三菱は1459台(01年8月〜06年3月製造)。共通部品である油圧変速機のボルトの締め付け力が不足していたため、オイルが漏れて走行不能になる恐れがある。昨年11月にボルトの締め付けが甘かったとしてリコールしたが、その際の締め付け力も緩かったという。
http://www.asahi.com/national/update/0803/TKY200608030519.html