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市内路面電車の環状線化は、新幹線開業と南北路面電車一体化を視野に、富山駅と総曲輪地区のアクセスを円滑にし、都心地区の活性化につなげるプロジェクト。既存路線の丸の内−西町を結び環状線化するために延伸するルート二案が検討されていた。
委員会が「望ましい」と結論付けた大手町ルートは▽国際会議場や市民プラザなどの施設へのアクセスが良くなる▽現在整備中の富山城址(じょうし)公園と大手モールを一体的に整備し、より魅力ある都心地区づくりができる−ことなどがメリットに挙げられた。
今後、市内電車を運行する富山地鉄や道路管理者などと協議しながら、約十年後の南北路面電車一体化後を想定して路線設計などを進める。
検討委は富山地鉄や国、県関係者、市の笠原勤助役など十人で、昨年冬から計四回開かれた。 (北山真由子)
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tym/20060525/lcl_____tym_____004.shtml