2006年05月11日(木) 00時00分

相次ぐ検問突破　警備に課題　成田空港（朝日新聞）

　成田空港の検問突破事件で、成田空港署は９日、自称、茨城県鹿嶋市中、無職森隆一（たかし）容疑者（５１）を器物損壊容疑で逮捕した。同署の調べで、同容疑者はゲートがなく出口封鎖ができない道路を通り、東関東自動車道に逃走したことが分かった。空港では昨年１１月にも検問突破後、同様のルートで逃走した男が、パトカーで追跡した署員を刺殺する事件があったばかり。相次ぐ検問突破・逃走事件に、利用客らからは空港の危機管理を問う声もあがっている。（大和田武士）

●２事件、同じルートで逃走

　検問所では常時、成田国際空港会社（ＮＡＡ）から委託された民間警備会社の複数の警備員が、身分証の確認やトランク内の検査、通行目的の聞き取りを行っている。

　過激派の侵入防止など「成田」ならではの歴史背景を踏まえた措置で、７８年の開港以来続いている。国内空港で唯一の厳戒態勢だ。しかし、ＮＡＡによると、年間数件の検問突破事件が起きているという。

　署員刺殺事件では、容疑者は車の前に置かれた「エックスアングル」と呼ばれる車止め（高さ約５０センチ、幅約１メートル、重さ約１０キロ）を、はじき飛ばして検問所を突破した。

　この教訓を生かし、ＮＡＡは事件後に検問を強化。運転手の身分確認拒否やトラブルなど必要に応じて、車の前方に加え、後方にも車止めを置くように改善した。

　しかし、今回の事件で車は時速６０キロで検問を突破している。伊藤博巳・ＮＡＡ保安警備部長は「一瞬のことで車止めを置くことはできない、想定外の状況だった」とする。

　検問が突破された直後、ＮＡＡなどは一般車両用ゲート３カ所をはじめ、業務車両用駐車場など、すべての出入り口を約４０分間にわたって封鎖。不審車両を空港外に逃がさない措置だ。

　しかし、その封鎖の例外が第１、第２ターミナルから新空港道〜東関東自動車道に抜ける出口２カ所だった。

　同署の調べに対し、容疑者は「気がついたら高速に乗っていた」と供述。検問突破後、第２ターミナル前を通過し新空港道、東関東自動車道に逃走したことが判明した。刺殺事件と同様のルートだ。

　容疑者は「初めて空港に来た」と供述しているというが、出口封鎖の抜け穴を偶然、すり抜けた形になった。

　９日の出口封鎖で、第２ターミナルの駐車場内に足止めされたトラック運転手の男性は「検問が突破され、しかも逃げられるなんて信じられない。危機管理をしっかりしてほしい」と話す。

●「入り」だけは厳重　朝の渋滞対策が壁

　一方で、ＮＡＡは「空港警備は『入り』は厳重にするが『出』は原則としてチェックしない」と説明。伊藤部長は「今回のような例外を想定し、一般客の利便性を度外視してまで、高速道方面出口の警備強化は難しい」と、とまどいを隠さない。

　両事件で突破された第２ゲート検問所は、１日平均約４万３千台が通過する。朝の通勤ラッシュ時には１時間に約４千台が集中し、渋滞も起きる。

　ある警備関係者は「利便性を考えた場合、今以上の検問強化は現実問題としてできないのではないか」と話す。

　県警空港警備隊は「何らかの改善策を検討していきたい」としている。

http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000605110001