2004年09月02日(木) 22時03分

＜三菱ふそう＞クラッチハウジング不具合は推計３９０件（毎日新聞）

　三菱ふそうトラック・バス製大型車の部品「クラッチハウジング」の欠陥問題で、国土交通省は２日、同欠陥による不具合が過去６年間で推計約３９０件に上ると発表した。同社への立ち入り検査で分かった。これまで同社はこの６年間で死亡事故も含め不具合は１５件、１２年間で計６７件としてリコール（回収・無償修理）を届けており、未報告がケタ違いに多かったことになる。同省はビルフリート・ポート社長に厳重注意し（１）社内や販売会社での報告の徹底（２）守らない場合は社内処罰する規約を作る——などの再発防止を指示した。
　立ち入り検査は７月１５日から、同社川崎工場や販売会社５社を対象に実施し、同社から販売会社に出荷した部品である「補用品」記録の分析や担当者からの聞き取りをした。その結果、調査可能な過去３年分でクラッチハウジングの使途が判明した出荷８６個のうち、破断・亀裂の交換に使われたものは５４個（６２．８％）あった。９８年以降に出荷された同部品は６２０個あり、破断・亀裂の交換に使われたケースは約３９０件と推定した。
　８６個のうち本来なら販売会社から同社への商品情報連絡書（商連書）提出が義務付けられている走行中の不具合発生も３割以上あったが、大半が未報告とみられる。新たな事故・火災は見つかっていないという。
　また、同部品について同社は９６年にリコールを避けて内密に改修する「ヤミ改修」を実施したとされるが、ヤミ改修は９６〜００年に計１８０件行われたことも判明した。同省は「ずさんな品質管理で、安全上極めて問題があった」と改めて認定した。
　同社側は先月末、補用品記録の調査結果を公表し「これ以上の調査は困難」としたが、同省は事案の重大性からさらに多角的に実態を調べる。【武田良敬】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000145-mai-soci