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三菱自動車が乗用車でも２６件のリコール（無償回収・修理）案件を隠していた問題で、同社は１６日、欠陥が原因で過去に事故が起きていないかを再調査する考えを明らかにした。２日にリコール隠しを公表した際、岡崎洋一郎会長は「０１年以降の３年間にこれらの欠陥が原因と見られる事故は起きていない」と説明したが、欠陥はいずれも９０年代に生じており、徹底的な洗い直しが必要と判断した。
２６件の不具合は、遅くとも９３年５月から９７年７月に生じているが、当時の連絡書は本社ではすでに廃棄されている。系列販売店には保管されている可能性があり、今後は販売店にも協力を求めて再調査するという。
また、同社は２６件約１５万６０００台のうち、１０件５万８３７台のリコールを１８日に国土交通省に届け出ることも明らかにした。
主な車種と想定される欠陥は、９６年式「ランサー」「ミラージュ」１５３４台（潤滑油が足りず、エンジンが焼き付く）▽９４年式「ミニカ」「ミニカトッポ」２万３４２台（エンジンがかからなくなる）——など。(06/16 21:41)