2004年05月06日(木) 11時23分

三菱のタイヤ脱落死傷事故、宇佐美前会長らに逮捕状（読売新聞）

三菱ふそう本社が入るビルの家宅捜索に向かう捜査員ら（東京・港区で） 　 　横浜市で２００２年１月、三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車のタイヤが脱落し母子３人が死傷した事故で、神奈川県警と横浜地検は６日、宇佐美隆前会長（６３）ら元幹部５人について道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で、元部長ら２人について業務上過失致死傷容疑で逮捕状を取り、出頭要請した。

　取り調べ後、容疑が固まり次第、７人を逮捕する。また、同県警などは同日午前、三菱ふそう本社（東京都港区）に対し３度目の捜索に着手。欠陥車が引き起こした死傷事故は、最高幹部らによる企業犯罪に発展した。

　逮捕状が出ているのは、道路運送車両法違反容疑が、宇佐美前会長と三菱自の花輪亮男元常務（６３）、品質保証担当の越川忠元執行役員（６１）、元部長ら５人。業務上過失致死傷容疑は同部門の元部長ら２人。

　調べなどによると、同社製大型車の車軸周辺部品「ハブ」破損によるタイヤ脱落事故は、１９９２年以降、横浜市の死傷事故までの間に計３３件発生。同社の品質保証部門の元部長らは、遅くとも９９年６月、広島県内で高速バスのタイヤ脱落事故が発生した時点で構造的な欠陥を認識し、放置すれば重大事故を招くことを予見しながら必要な対策を怠り、横浜市の死傷事故を招いた疑いが持たれている。

　また、事故当時、同社副社長でトラック・バス部門の最高責任者だった宇佐美前会長や花輪元常務らは０２年６月、横浜の死傷事故を受け、国土交通省が立ち入り検査を行った際、自主回収したハブの中から無作為抽出した約３割に構造的欠陥が疑われる亀裂（ヘアクラック）が見つかったデータを把握していたにもかかわらず、同省に虚偽の報告をしたほか、今年３月、同省にリコールを届け出るまでの間、再三にわたり虚偽報告を行った疑い。

　同社への捜索は、昨年１０月と今年１月に続き３度目。宇佐美前会長らは横浜の事故後、刑事責任が同社側に波及するのをかわすため、ハブ破損の原因について、強度不足以外の要因でまとめるよう指示するなど証拠隠滅を指示した疑惑もあり、捜査当局は宇佐美前会長らの逮捕後、これについても引き続き捜査する。

　問題の事故は２００２年１月１０日、横浜市瀬谷区の県道で発生。走行中の大型トレーラーの左前部のタイヤ１本（直径１メートル、重さ約１４０キロ）が外れ、神奈川県大和市の主婦岡本紫穂さん（当時２９歳）の背中を直撃して岡本さんが死亡、４歳と１歳だった長男、二男も軽傷を負った。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000001-yom-soci