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二〇〇二年一月に横浜市内で死亡事故が起きて二年余り。遅すぎたリコールの決断に、国交省は刑事告発も視野に入れる。企業イメージの低下は必至で、三菱ふそうだけでなく、分社前にこの問題を扱ってきた三菱自動車工業にも大きな打撃となる。
三菱側は従来、脱落事故の原因を「整備不良」と主張。しかし今月十一日になり、ビルフリート・ポート・三菱ふそう社長が一転して設計に問題があったことを認めていた。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040324/mng_____sya_____006.shtml