2003年10月24日(金) 18時10分

ピタパでイコカ…関西の鉄道、ＩＣカード共通化へ（読売新聞）

　改札機にかざすカード１枚で、ＪＲにも私鉄にも——。今秋、関西にお目見えする鉄道のＩＣカードで、ライバルのＪＲと私鉄各社が“大同団結”し、同じカードで互いの鉄道に乗車できる共通化に乗り出す。

　１１月１日にＪＲ西日本が始める「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」と、来夏から阪急、京阪などが順次導入する「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」。鉄道離れに歯止めをかける狙いだ。ピタパ側は再来年中の共通化を目指すとしている。

　鉄道の利用は、マイカーの普及や少子化、不況で、低迷が続いている。

　特に関西の大手私鉄５社は、こうした傾向に加え、新型車両の投入や高速化を進めたＪＲに乗客が流れ、昨年度の乗客数は約１９億７９００万人と、ピーク時の１９９１年度から２２％も落ち込んだ。このため、私鉄などは９６年に共通乗車カード「スルッとＫＡＮＳＡＩ」を導入、ＪＲ包囲網を敷いた。

　迎え撃つＪＲは、９７年、私鉄には乗れない「Ｊスルーカード」を導入し、「スルッと」陣営に対抗したが、鉄道全体のじり貧の流れは止まらず、京阪神では昨年度、ピーク時の９５年度に比べ６％減の９億４８００万人となった。

　こうした状況から、「鉄道会社同士で競争する時代ではない。連携して鉄道全体の魅力を高めよう」と、ＩＣカードの共通化が浮上した。ピタパが銀行口座引き落としの料金後払い、イコカは先払いという違いはあるが、料金のデータ交換などの仕組みを作ることで共通化できるという。

　ＪＲ西日本は、まず東日本のＩＣカードと共通化したうえで、私鉄対応に着手するとしている。ピタパには、大阪市交通局も来年度中の参加を目指している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031024-00000305-yom-soci