2003年08月14日(木) 00時00分

帰省ラッシュ本番でＧＳ「１円攻防戦」激化フル店ｖｓセルフ店“大戦争”で「やってられない」の声も（ZAKZAK）

帰省ラッシュのピークを迎え、車が大渋滞　帰省ラッシュ本番を迎え、書き入れ時のガソリンスタンド（ＧＳ）では、“恒例”の安売り戦争が激化してきた。激戦地の最安値は１リットルで９０円を切っており、関係者からは「やってられない」との悲鳴が漏れる。業界は今、１年間に約１３００店が閉店に追い込まれる厳冬時代に突入しており、真夏のサバイバル戦争が燃えさかる。

　【１円玉攻防に悲鳴】

　「レギュラー１リットルのもうけ？　そんなの５円もない。毎日、赤字でやってられない」と吐き捨てるのは、東京から埼玉に続く川越街道（国道２５４号）沿いにあるセルフ方式のＧＳ店長。

　同店が掲げる看板の値段はリッター９２円。同街道から国道１６号沿いに続く首都圏の最激戦地を一回りした取材時の最安値だった。

　同店近くには、表示価格こそ９２円ながら、プリペイドカードを事前に２万円分買えば、リッターで３円を引くセルフ店もあり、事実上、闘いは８０円台の攻防に突入している。リッター５円以下の利益では、車１台に５０リットル売っても２５０円にしかならない計算で、熾烈な体力勝負の様相だ。

　【１０００店以上がバタバタ】

　石油情報センターによると、全国のＧＳは平成６年度の約６万店をピークに毎年１０００店以上が閉店する状況が続き、今年３月末には前年より約１３００店減って、５万１２９４店にまで減少した。

　業界関係者は「かつてはリッター２０円の利益があったが、セルフ店の登場やデフレで、１０円を割った頃から採算がとれず、撤退するＧＳが増え始めた」と解説する。

　昨年の同時期、川越街道から少し離れたＧＳ密集地域では、リッター８５円前後にまで叩き合いが激化していた。９２円の今年は、当時に比べれば、まだ余裕があるようにもみえるが、実情は昨年以上に苦しいという。

　「今年はイラク戦争の影響で、昨年末から原油価格が上昇した。だが、販売価格がスライドして上がり切らないうち戦争が終わり、ＧＳの利益が圧縮された。今も昨年に比べて卸価格は２円ほど高く、長梅雨の影響で７月の行楽需要も伸びずダブルパンチとなった」（業界関係者）

　【叩き合い】

　競争をより激化させているのがセルフ店の増加。同センターによれば、１０年の解禁以来、今年３月末までにセルフ店は約２５００店に急増し、「初期のセルフ店は通常のフルサービス店と３、４円の差をつけ、通常店より量を２、３倍売ることで採算が取れた」（同）。

　だが、今や埼玉や千葉などセルフ店が集中した地域では、セルフ同士の価格競争が発生。従来の薄利多売は困難となってしまった。

　加えて、フル店も生き残りをかけ、セルフに負けない価格をつける店があり、国道１６号では両者が揃って９３円の看板を掲げる地域もあった。

　冒頭の店長も「フル店が同等の値段をつけてくる。それより下げないとお客さんは納得しないが、価格を下げても需要は増えない」と嘆く。

　【氷河期へ】

　両者の価格が同等なら、フル店は、オイルやバッテリーの交換、手洗い洗車など人手のかかる高マージンの“油外商品”の販売で、採算を取る努力ができる。だが、セルフは、そうした商品を売るスタッフがいない。

　業界関係者はセルフ店の苦しい内情を「フルからセルフに変わるには数千万円の設備投資が必要なうえ、地域によっては費用を価格に上乗せできず、セルフの方が経営が苦しく、赤字の店も少なくない」と明かす。

　今回、取材した地域では、廃業したＧＳの建物が数多くあった。セルフが増え続ける今、ＧＳ廃業は今後も加速しそうな雲行きだ。

ZAKZAK 2003/08/14

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_08/2t2003081402.html